“我認為航空貨運業(yè)的整合是遲早的事情?!敝袊窈酱髮W(xué)臨空經(jīng)濟研究所所長(cháng)曹允春接受本報采訪(fǎng)時(shí)表示,航空貨運業(yè)講求的是規?;?jīng)營(yíng),只有在做大的基礎上才能做強,福建航空物流,而國內航空公司目前的運力規模與運營(yíng)模式阻礙了本身競爭力的提升和我國航空貨運業(yè)的發(fā)展。另一方面,國際快遞巨頭在國內的布局與樞紐建設正在一步步跟進(jìn),“它們進(jìn)入良性循環(huán)后對我國航空貨運市場(chǎng)的侵蝕將更大?!? ? ??
與世界主要大型機場(chǎng)相比,機場(chǎng)航空物流公司,我國機場(chǎng)晝夜繁忙程度差別極大,這為航空公司從事夜間貨運提供了方便,同時(shí)又為提高機場(chǎng)設施的綜合使用效益,提供了很大的機動(dòng)余地。目前我國民航運力存在的問(wèn)題,一是總量過(guò)剩,二是結構失衡,客機運力過(guò)剩,貨物運力明顯不足。適時(shí)進(jìn)行機隊調整,盡可能地把適用的客機改裝為貨機,既可為航空貨運發(fā)展提供運力保證,又可緩解客機運力過(guò)剩造成的壓力。
航馳航空速運與南航、國航、東航、廈航、海航、長(cháng)龍航空等多家航空公司建立了密切的業(yè)務(wù)往來(lái),開(kāi)展全國各地綜合航空運輸業(yè)務(wù)。我公司經(jīng)過(guò)多年的不斷探索和發(fā)展中形成了“誠信和信譽(yù)比生命還重要”的企業(yè)理念,航空物流費用,依靠?jì)?yōu)良的倉儲設施、發(fā)達的航空運輸網(wǎng)絡(luò )、高效的計算機信息系統、專(zhuān)業(yè)化的管理人員、高素質(zhì)的員工隊伍,高質(zhì)量的服務(wù)體系,現形成了現代化大宗貨物空運物流的一家誠信實(shí)干企業(yè)!
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